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中国获租巴基斯坦瓜达尔港2000亩土地,让瓜达尔

文章作者:中国古代 上传时间:2019-11-29

巴资深媒体人拉希德认为,瓜达尔港不仅为这片地区带来了发展和繁荣,也带来了和平与稳定。未来,借助中巴经济走廊的助推作用,巴基斯坦经济社会将实现跨越式发展,将在本地区乃至国际舞台上发挥越来越重要的积极作用。

中国驻巴大使孙卫东表示,瓜达尔港是中巴友好的象征,也是中巴经济走廊重要项目。自由区启动标志着瓜达尔港进入新的发展阶段。中方将与巴方一道,大力推进自由区开发建设,提升港口互联互通,加大对民生公益事业的投入,将瓜达尔港打造成为两国合作新的里程碑。

出于多种考虑,目前还没有中国人长期驻留在瓜达尔地区,而随着中国陆续接手瓜达尔运营工作,将有大批中国人进驻瓜达尔,对于他们的安全,中国海外公司董事长刘国防说:“针对中国员工,谢里夫政府准备对安全部队增加编制10000人,成立一支特种部队。除此之外,我们准备将方圆几十公里的区域设为安全特区。”

  ▲瓜达尔自由区地理位置示意图

经过多年努力,瓜达尔港终于实现了和世界主要港口连接的目标,并将提高瓜达尔港口在整个南亚地区的航运地位,从根本上解决了瓜港建设完成后十几年都未能形成商业运营的问题。除此之外,瓜达尔港也是阿富汗、中亚等内陆国家和地区的理想出海口,大批输往阿富汗及中亚地区的转运货物可以通过瓜达尔港出入,这些都有益于巴基斯坦乃至整个南亚、中亚地区的经济繁荣。中国港控的负责人表示,瓜达尔港的建设不仅为中国商品的进出口节约了时间,更使得巴基斯坦和周边国家因贸易繁荣而受益。

活动期间,中巴双方签署了瓜达尔港自由区第二批土地移交和中方援建的法曲尔小学移交协议,谢里夫还为首批入园的3家中方企业颁发了营业执照。第二批土地移交后,约92%的自由区土地将正式交付开发运营。

据了解,瓜达尔港务局于今年6月完成了1500亩土地的征收工作,另外500亩的征收工作也将很快完成,所征土地主要来自巴基斯坦海军和俾路支省政府紧邻规划的集装箱货堆区,该经济特区相关基础设施建设预计耗资3500万美元。瓜港务局表示,目前已将这2000亩地租赁给中国,中方将享有43年的租赁权。巴基斯坦前驻华大使马苏德·汗表示,这对提振巴基斯坦经济大有助益:“我认为巴基斯坦所能获得的最大益处主要还是在于经济互通领域”。

  姚敬在致辞时说,瓜达尔港建设受到中国领导人和中国政府的关怀与支持,中方将一如既往地支持瓜达尔港建设,同时也鼓励中国工商界积极参与这一项目建设。姚敬表示,中巴经济走廊建设的目标是实现共同发展、共同繁荣,中方将致力于将瓜达尔港建设成为推动发展、造福民众、环境友好的发展项目。

民生发展民心相通

新华社伊斯兰堡9月2日电 中巴合作建设的巴基斯坦瓜达尔港自由区奠基仪式1日在瓜达尔港港区隆重举行,标志着瓜达尔港建设从港区朝着工业园区扩展,进入新的发展阶段。

为在当地平稳顺畅、可持续的发展,中方还积极融入社会,承担社会责任,促进地区发展。2014年,中国海外公司向当地三所学校捐赠三辆校车,中国驻巴基斯坦使馆也向这三所学校捐款200万卢比,并向当地一所医院捐款100万卢比。瓜达尔女子中学学生马希拉说,“感谢中国政府提供的校车、奖学金等财政支援。这显示了中国不仅在开发我们的港口,而且愿意为当地教育事业的发展做出贡献。”

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从2015年开始,瓜达尔港面貌日新月异,呈现出一派欣欣向荣的景象。中国港控有限公司对港口所有重要的组件进行翻新,升级电力系统。今年,港口的第一期扩展项目已经完成,后续建设正如火如荼、有条不紊地进行着:维修港区道路、堆场,新增码头装卸设备,升级供油、海水淡化和污水处理系统,安装港区监控系统等。中国港控公司运营瓜达尔港之后,港口新增了5台集装箱桥吊,新建了10万平方米堆场,增添了最先进的集装箱扫描设备,原来日产10万加仑的海水淡化厂扩容到了22万加仑,增加了两套污水处理系统,新增绿地8万平方米,新建石油液化气接收站一座。目前,瓜达尔港口可处理散货、集装箱、滚装货物、石油液化气等各种业务,已经具备全作业能力。

中国海外港口控股有限公司2013年接手瓜达尔港运营以来,港口设施得到修复和升级并已具备全作业能力,相关配套设施建设也在稳步推进。瓜达尔港自由区紧邻瓜达尔港,将以港口为依托,重点发展商贸物流、加工贸易、仓储、金融等产业。

为了鼓励国内外投资者到经济特区投资,巴政府特别针对能源、税制等国内投资短板,专门为投资者出台了利好政策来鼓励投资。这些举措包括三个方面,一是保障能源,即保障经济特区的电力和天然气供应方面享有优先权;二是减免税收,即为经济特区投资的企业提供为期10年的税收假期,并为企业有关生产设备的进口给予免关税待遇;三是一站式服务,即为有意投资经济特区的投资者提供一站式快捷服务,包括向投资者提供有关优惠政策的详尽资讯。马苏德·汗还指出,为了让巴基斯坦从投资中受益,巴政府尽可能提供了各种优惠政策:“巴基斯坦想从中获益,为此做了大量力所能及的工作”。

  据了解,为期两天的展销会吸引了来自中国、巴基斯坦、伊朗、阿富汗等国200多家企业参展,累计观展人数达25000多人次。参展企业涵盖金融、房地产、建材、汽车、五金、服装、食品加工、园林绿化等数十个领域,其中巴基斯坦本地企业超过七成。

瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南沿岸,东距卡拉奇约460公里,西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里,南临印度洋的阿拉伯海。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

巴基斯坦总理谢里夫在致辞时表示,瓜达尔港自由区的启动标志着巴人民多年来的梦想正在成为现实,这不仅将推动瓜达尔地区的发展,还将带动俾路支省乃至巴基斯坦的整体发展。目前巴中经济走廊一系列项目推进顺利,将为巴经济发展和民生改善发挥积极作用。巴方衷心感谢中方为此所作重要贡献,表示将与中方一起,推动巴中经济走廊建设不断取得新进展。

双方同意,以中巴经济走廊为引领,以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点,形成“1+4”经济合作布局。双方欢迎中巴经济走廊联委会第四次会议成功举行,同意尽快完成《中巴经济走廊远景规划》。

  ▲瓜达尔港(季伟 摄)

瓜达尔港旧貌换新颜

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  1月底的瓜达尔港,阳光和煦,气温宜人。瓜达尔自由区开园仪式在园区通关大门前隆重举行,巴基斯坦总理阿巴西、内政部长兼计划和发展部长伊克巴尔、中国驻巴基斯坦大使姚敬等中巴政要及工商界人士共300多人出席。园区内新落成的自由区商务大楼、会展中心格外显眼,数台打桩机伫立在工地上随时待命,自由区东侧的码头区秩序井然,几台桥吊高高耸立,随时接待靠岸的船舶…… 

在南亚国家中,巴基斯坦作为中国的传统友好邻邦以及全天候战略伙伴,享有特殊地位。中巴经济走廊是中巴友好历史上一个重要里程碑,也是“一带一路”建设六大经济走廊之中先行先试的典范性项目,对区域合作、经济融合实现一体化发挥着重要的引领作用。尤其值得关注的是龙头项目瓜达尔港——在中巴两国建设者的共同努力下,如今已成为中巴经济走廊的一颗璀璨明珠。

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部,20年前还是个默默无闻的小渔村。由于远离内地,交通不便,土地贫瘠,瓜达尔地区十分贫困。瓜港目前人口约20万,其中80%靠打鱼为生。不过,水深14.5米的瓜达尔港是巴基斯坦唯一一个适合大型船舶进出的港口。同时,其濒临阿拉伯海,距离全球石油供应主要通道霍尔木兹海峡仅约400公里。目前从中东到中国,中国的海上石油之路长达14490公里。若中巴经济走廊规划中的的中巴铁路、公路或油气管道能够贯通,中国的石油运输路程将缩短85%。

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化肥进口曾是瓜达尔港口唯一的货源,港口经营相对单一。来自中国的管理者们通过采取免收滞港费、免收3个月货物存储费、降低港杂费用、提供陆路运输服务等多项优惠措施,吸引更多货船停靠瓜达尔港,积极培育瓜达尔海运市场。

双方认为,“一带一路”倡议是区域合作和南南合作的新模式,将为实现亚洲整体振兴和各国共同繁荣带来新机遇。

  阿巴西总理在致辞时表示,瓜达尔自由区是“一带一路”上又一个可见证的成果,它发掘了瓜达尔港的发展潜力,将加强本地区和中亚地区的互联互通,促进当地和全球贸易。伊克巴尔则动情地说:“自由区开园是个重要的日子,是我们一同见证梦想实现的时刻。”

除了基础设施建设,中国公司在当地积极履行社会责任,捐资助学,扶危救困、改善医疗条件等,收获了肯定,收获了赞誉,更收获了民心。

凤凰卫视 张霆锋 巴基斯坦伊斯兰堡报道

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“国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。”瓜达尔港的建设发展红利不仅滋润着当地的经济进步,更切实惠及巴基斯坦的普通百姓。

尽管中巴两国政府对瓜达尔港投入巨大、寄予厚望,但其未来仍面临诸多挑战。首当其冲的便是安全问题。瓜港的安全形势可以用复杂来形容。其所处的俾路支斯坦省历史上曾是个独立王国,过去几十年里,当地武装曾数次与中央政府兵戎相见。近年来,俾路支分离主义又有所抬头,并在瓜达尔港问题上与巴政府对抗。他们认为巴政府无权与外国谈判属于俾路支人民的财产。2004年5月,载有12名中国工程师的汽车途经瓜达尔西海湾时,预先安置在路边车辆上的炸弹爆炸,造成3名中国工程师遇难,9人受伤。2013年7月,瓜港附近一检查站遭武装分子袭击,至少10名士兵在交火中身亡,俾路支解放阵线宣称对此负责。据了解,俾路支斯坦省的涉暴、涉恐势力主要有两股,一是以俾路支解放军、俾路支共和军和俾路支解放阵线为首的民族分裂势力,二是集中在省会奎达的逊尼派穆斯林极端分子。

  瓜达尔位于巴基斯坦西南边陲,是一座海边小城。近日,小城里发生了一件“热闹事”,让当地民众一片欢腾。1月29日,瓜达尔自由区开园仪式暨瓜达尔2018国际商品展销会在瓜达尔自由区起步区内隆重举行,政商云集,游客如织,呈现出一派欣欣向荣的景象。

巴国立现代语言大学教授利兹万向记者表示:“巴基斯坦政府和人民愿继续同中国携手,共同促进瓜达尔港未来的发展。由于中巴经济走廊是一个功在当代、利在千秋的双边经济项目,在进入中长期发展阶段后,瓜港的建设也需要更加详细的规划和科学的实施。”瓜达尔港建设目前包括修建瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公路、瓜达尔港防波堤建设、锚地疏浚工程、自贸区基建建设、新瓜达尔国际机场等9个早期收获项目。

除了瓜达尔港,中巴还有哪些项目?

  瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾路支省印度洋沿岸,邻近霍尔木兹海峡。优越的自然条件使其具备成为天然良港的可能。

2018年是中国改革开放40周年,也恰逢习主席提出“一带一路”倡议5周年。从2013年到2018年,中国逐渐走向世界舞台的中央,与世界各国分享发展成果与经验,引领新型全球化时代浪潮。5年来,参与响应“一带一路”倡议的各方始终秉持着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,共同不懈努力,并肩谋求发展。如今,“一带一路”建设已化倡议为行动,化愿景为现实,并结出累累硕果。

巴海军驻瓜达尔前指挥官阿克巴勒表示,巴方将全力确保中方人员安全,绝不存侥幸心理,“我们不想给恐怖分子以可乘之机,因此我们采取了这种全方位的保护。当然我们并不是因为害怕才这样做,我们是想保持一种常态,包括将来中国人进驻以后。”

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瓜达尔教育发展较为落后,教学基础设施和师资力量严重匮乏。这里受教育程度仅有不到25%,其中有些人仅限于会写自己名字。2016年9月1日,中国和平发展基金会在瓜达尔捐建的中巴法曲尔小学落成,迎来第一批学生。整个校园干净整洁,配备有儿童游乐设施和崭新的发电机。中国驻巴使馆、中资企业以及当地华人都定期捐献校服、书籍、文具文体用品。中国港控公司向瓜达尔小学捐献了三辆崭新的校车,解决了当地小学生长途奔波求学的困难,还定期把学校学生接到港口和自由区参观访问。目前,法曲尔小学已经成为当地的模范学校。

双方高度评价将中巴经济走廊打造成丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议重大项目所取得的进展。巴方欢迎中方设立丝路基金并将该基金用于中巴经济走廊相关项目。

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南亚是中国的近邻,与中国贸易往来密切,也是共建“一带一路”的重要伙伴中最具发展动能和成长潜力的地区之一。根据近期发布的《“一带一路”贸易合作大数据报告2018》显示:2013—2017年中国与南亚地区“一带一路”国家贸易额稳步增长,2017年中国对南亚地区“一带一路”国家进出口总额达1271.8亿美元,较2016年增长14.1%。其中,中国对南亚地区“一带一路”国家出口1078亿美元,较2016年增长11.5%;中国自南亚地区“一带一路”国家进口193.8亿美元,较2016年增长30.6%。

根据中国和巴基斯坦两国4月20日发表的联合声明,双方将积极推进喀喇昆仑公路升级改造二期、瓜达尔港东湾快速路、新国际机场、卡拉奇至拉合尔高速公路、拉合尔轨道交通橙线、海尔-鲁巴经济区、中巴跨境光缆、在巴实行地面数字电视传输标准等重点合作项目及一批基础设施和能源电力项目。

  瓜达尔闻名于世得益于它的天然深水良港,更得益于瓜达尔港的开发建设。经中巴双方4年来的携手努力,瓜达尔港口和自由区建设取得重要进展,港口已经具备全作业能力,自由区的开园更是具有里程碑意义。这一重大进展,是“一带一路”和中巴经济走廊建设在巴开花结果的表现,也是中巴务实友好合作的新起点。

为了更和谐地融入当地社会,中国港控公司为所有中国员工普及巴基斯坦传统社会习俗,主动协助中巴有关慈善机构开展社会公益活动,积极开展扶危救困工作。通过当地政府挑选了14个贫困家庭,进行一对一的扶贫工作。通过特殊招聘、定向购买服务等方式对这些家庭提供帮助。中国港控瓜港自由区副总经理胡耀宗在接受记者采访时表示,“授人以鱼不如授人以渔”,最重要的是帮助当地贫困家庭树立脱贫致富的信心,找到改变命运的方向。

巴基斯坦港务局表示,将把瓜达尔港2000亩土地,长期租赁给中方,用于建设首个经济特区。分析指,瓜港首个经济特区的建立,不但能对巴基斯坦的经济发展模式,产生示范作用,还能进一步提振经济水平。

  2013年,中国海外港口控股有限公司(下称中国港控公司)接管瓜达尔港运营权,瓜达尔港口和自由区建设得到恢复和推进。目前,港口已具备处理散货、集装箱、滚装货物、石油液化气等全作业能力,港口船舶靠港量不断上升。

巴基斯坦政府和人民对于开发瓜达尔港的设想早已有之。早从1964年起,巴政府就有此设想并在上世纪90年代曾与美国签订瓜港投资协议,但各种因素导致美开发瓜港的计划最终不了了之。新加坡也曾获得该港的经营权,但十年闲置未动工。直到2001年中国应巴基斯坦政府邀请,决定援建瓜达尔港,瓜港的开发才得以真正实施。2005年结束了第一期项目工程,建成了一个拥有三个2万吨级泊位的多用途码头。2015年,习近平主席访问巴基斯坦,中巴双方同意,以中巴经济走廊为引领,以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点,形成“1+4”经济合作布局。2016年11月,瓜达尔港正式开航,中巴两国共同见证了首批中国商船从瓜达尔港出海。2017年5月,习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲中又提及瓜达尔港,并强调要“规划实施一大批互联互通项目”。如今,瓜达尔港已脱胎换骨,成为中巴经济走廊建设中最重要的组成部分,并将成为地区转运枢纽和区域经济中心。

巴方将坚定支持并积极参与“一带一路”建设。丝路基金宣布入股三峡南亚公司,与长江三峡集团等机构联合开发巴基斯坦卡洛特水电站等清洁能源项目,这是丝路基金成立后的首个投资项目。丝路基金愿积极扩展中巴经济走廊框架下的其他项目投融资机会,为“一带一路”建设发挥助推作用。

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中国货轮自瓜港扬帆起航

瓜达尔港的建设始于2002年,中国公司派遣了大批工人前来,在恶劣的自然条件下克服重重困难,于2005年完成瓜港的一期工程建设。2007年,新加坡国际港务集团赢得了瓜达尔港40年的运营权,但在随后的经营管理中,港口年货运量不足,运营难以为继,大部分时间里,瓜港基本处于闲置状态。2013年2月,巴方将瓜达尔港运营权正式转交给中国海外港口控股有限公司。根据规划,未来的瓜港将是一个自由贸易区。

  ▲资料图片:巴基斯坦前总统佩尔韦兹·穆沙拉夫(BBC)

针对瓜达尔百姓就医难的情况,2017年5月,中巴经济走廊首个急救中心——瓜达尔中巴博爱医疗急救中心在瓜达尔顺利落成。目前,急救中心所需医疗设备及急救车辆已运抵瓜达尔港,并完成设备安装和调试。同时,中国红十字援外志愿医疗队12名队员已入驻瓜达尔港,开展为期两年的医疗服务。中国港控也是首个服务“一带一路”建设的专项公益基金“丝路博爱基金”的捐赠企业之一,为中巴急救走廊建设提供用地支持。

巴政府高度重视瓜港经济特区建设,将其视为现代化港口的“标配”,期待其能够最大化利用瓜港深水良港的自然禀赋,吸引国内外投资者建立生产、组装以及加工企业。为鼓励投资,巴方还开出了20年免税的优惠条件。

  自由区建设进展较快,占地25公顷的自由区起步区原计划三年开发完成,但实际上仅用了约一年时间。目前,起步区已吸引酒店、银行、保险公司、金融租赁、物流、海外仓、粮油加工、渔业加工、家电组装等20多家中巴企业入驻,直接投资额超过30亿元人民币。入驻企业全部投产后,预计年产值将超过50亿元人民币,为当地创造2000多个就业岗位。根据规划,瓜达尔自由区占地总面积约为923公顷,分四期进行建设,其中起步区为一期项目。

曾经这个人口不足10万、时常缺水断电、基础设施较为欠缺的渔业小镇,百姓的日常生活有诸多不便,教育卫生条件亦亟待改善。瓜港建设开工后,中国公司安装的日处理能力达550万加仑的海水淡化设施,不仅能满足港口内生产和生活的需要,为解决瓜达尔当地百姓吃水难问题,目前中国港控公司正在与巴基斯坦政府合作,计划向当地百姓每天提供100万加仑淡水。

应巴基斯坦总统侯赛因和总理谢里夫邀请,中国国家主席习近平于4月20日至21日对巴基斯坦进行国事访问。访问期间,习近平主席会见了侯赛因总统、谢里夫总理以及巴基斯坦议会、军队和政党领导人,同巴各界人士进行了广泛接触。

  2015年5月,瓜达尔港迎来了首艘商业货轮。在此之前,瓜达尔港仅处理一些政府进口的货物,比如化肥和小麦。这一次,来自中国的商业集装箱船“紫荆松”号停靠在瓜达尔港,装载七个冷藏集装箱的当地渔业产品,然后驶向中东地区。这是瓜达尔港历史上首次货物出口记录,自那以后,瓜达尔港每月都会迎来两艘货船,负责出口当地的渔业产品。

瓜达尔中巴法曲尔小学的落成离不开中巴两国政府的共同努力,更离不开当地百姓的无私奉献和全力支持。当地一位名叫穆哈迈德的老人把自家752.44平方米的土地无偿捐给政府建设法曲尔小学,已成为新时代中巴友谊的一段佳话。据相关媒体报道,老人捐地后曾激动地表示:“当听说中国要援建一所学校时,我非常高兴,这是一次机会,我想把这块土地留给孩子们。我知道教育对当地人来说意味着什么,我将土地献给俾路支的未来,永远不会后悔。如果我还有其他的土地,我还会捐出来。我们感谢中国,是你们使我们这个地区变得如此重要。”如今,400多名学生坐在明亮整洁的教室,每个孩子的眼睛里都写满了对知识的渴望,对未来的憧憬和对改变命运的强烈愿望。

双方对中巴经济走廊建设取得的进展表示满意,强调走廊规划发展将覆盖巴全国各地区,造福巴全体人民,促进中巴两国及本地区各国共同发展繁荣。

  穆罕默德·尼亚齐是一家海鲜出口公司的总经理,记者见到他时,他怀里抱着厚厚一摞宣传手册,尽管已经满头大汗,但仍乐此不疲地向观众散发公司的宣传手册。尼亚齐告诉记者,这次展销会来了很多企业,展位非常稀缺,他们没能争取到展位。

2016年11月,瓜达尔港正式运营。能源大动脉将以瓜港为起点,待到未来中巴经济走廊全线畅通后,石油等能源从沙特阿拉伯到达中国上海的时间将从25至30天缩短至12天,到达新疆喀什的时间更是缩短至5天。2018年3月7日,中远海运集装箱运输有限公司开辟了巴基斯坦瓜达尔中东快航,正式挂靠瓜达尔港。每周三都会有集装箱船停靠瓜达尔港。这条固定集装箱航线,从根本上解决了瓜港此前“有船无货,有货无船”的局面。中国货轮运来的多是工程机械、建筑预制件、重型卡车和建筑材料,这些来自中国的物资不仅保障瓜港建设急需,而且还满足中巴经济走廊其他项目的需要。目前,卡拉奇港口运营近满负荷,瓜达尔集装箱航线的开通让广大货主多了一项选择。

  ▲新落成的瓜达尔自由区商务大楼(季伟 摄)

  “昨天和今天,瓜达尔发生了一场大革命,一场工业化和商业化革命。”贾迈勒迪尼1月30日晚接受记者采访时振奋地说道。

  作为瓜达尔港务局主席,贾迈勒迪尼对瓜达尔港就像对待自己的孩子,有许多期待和梦想。瓜达尔港的任何“成长”,他都看在眼里。

  参加本次展销会的中国企业多达几十家,其中不乏中国交通建设股份有限公司、山东临沂商城等知名企业、机构。

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  在2013年中巴经济走廊、“一带一路”等倡议提出后,瓜达尔港的发展迎来了真正的转机。中巴经济走廊北起新疆喀什,南至瓜达尔港,计划建设公路、铁路、油气和光缆通道。中国海外港口控股有限公司开始接管瓜达尔港的运营。目前,以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业园区为重点内容的“走廊”建设已从前期规划逐步进入全面实施阶段。

  来参加展会的河南省濮阳市副市长张宏义向记者表示,瓜达尔未来发展前景光明,与濮阳市在石油化工、现代农业等方面合作潜力较大。张宏义此次率团到瓜达尔考察,主要是代表濮阳市政府与瓜达尔签署友好城市协议。他说,两座城市结为友好城市的初衷,是为了“加强双方人员往来,推进经贸合作,相互支持,共同发展”。

  ▲资料图片:2016年11月,中远海运“惠灵顿”轮在瓜达尔港装载集装箱。(《印度斯坦时报》网站)

  尼亚齐经营的公司总部位于卡拉奇,离瓜达尔并不算很遥远,但他还是第一次到瓜达尔。他说,瓜达尔地区有着很好的渔业资源,但过去由于各种条件不成熟,将业务拓展到瓜达尔困难重重,“中国公司开发瓜达尔港后,这里正变得越来越好,我们对这里也越来越有信心”。尼亚齐说,自由港会有很多便利,以后计划在瓜达尔成立分公司,积极拓展俾路支省和阿富汗的市场。

  港口具备全作业能力

  早在上世纪90年代,巴基斯坦就开始寻求与外国合作开发瓜达尔港,希望将其打造成为该国除卡拉奇港和卡西姆港外的另一个主要港口。然而事与愿违,巴基斯坦两次欲与美国公司共同开发瓜达尔港的计划都以失败告终。随后,巴基斯坦将目光投向了中国。

  2015年9月底,巴基斯坦计划和发展部长阿赫桑·伊克巴尔等多位高官证实,巴方已将瓜达尔港2000英亩(约合809公顷)土地租给中方,租期43年,用于建设瓜达尔自由区。此外,巴方还表示,另外500英亩(约合202公顷)土地也将租给中方。为吸引投资,巴内阁经济协调委员会已于2015年4月批准将瓜达尔自由区的免税期从20年延长至23年。

  2001年,应巴时任总统穆沙拉夫的请求,中国政府同意参与援建瓜达尔港,并以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴方提供1.98亿美元融资,同时提供技术支持。2002年,瓜达尔港正式开工兴建。2007年,瓜达尔港工程竣工,3个两万吨级泊位的多用途码头得以建成。

  原标题:中国和“巴铁”携手做的这件大事,让瓜达尔港“重获新生”——

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  ▲中国驻巴基斯坦大使姚敬致辞。(中国驻巴基斯坦使馆)

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  ▲1月29日,巴基斯坦总理阿巴西出席瓜达尔自由区开园仪式。(巴基斯坦独立新闻社)

  瓜达尔港务局主席杜斯廷·汗·贾迈勒迪尼是瓜达尔港口和自由区建设的见证者。他告诉记者说,是中国政府让瓜达尔港焕发了活力,他内心充满感激。

  贾迈勒迪尼口中的“大革命”是指1月29日至30日在瓜达尔自由区会展中心举行的“瓜达尔自由区2018国际商品展销会”。这是瓜达尔自由区开园的“见面礼”,在整个瓜达尔的历史上也是“头一回”。

  2016年11月,中远海运“惠灵顿”轮在瓜达尔港装载集装箱,运往阿联酋等国,标志着瓜达尔港首次向海外大规模出口集装箱,瓜达尔港逐渐成为该大型货轮海上航线的一个例行停靠港口。

  ▲《今日巴基斯坦报》网站截图

  来自巴基斯坦阿法拉银行的艾哈迈德·阿万说,瓜达尔未来将成为巴基斯坦的“香港”“迪拜”,巴基斯坦的未来就在瓜达尔,因为瓜达尔处于“一带一路”和连通中亚地区的关键节点上,区位优势无可替代。

  中国港控公司董事长张保中向本报记者介绍说,目前瓜达尔港码头每年停靠大型远洋船舶近40次,“中远集团计划从今年3月起开通每周一次的固定集装箱航线,将从根本上解决港口‘有船无货,有货无船’的问题”。

  虽然瓜达尔港由中国援建,但当时的中国并没有取得瓜达尔港的运营权。2006年,新加坡港务国际公司在竞标中击败中国,取得了瓜达尔港的运营权。然而,在新加坡方面运营下的瓜达尔港经营惨淡,完全没有达到当初建设港口时的预期效果。港口货运量严重不足,几乎处于废弃状态。

  展销会吸引二百多家企业

  背景资料:瓜达尔港的前世今生

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